F1加拿大站：汉密尔顿夺冠 博塔斯登台

　　2015赛季的F1加拿大站结束，梅赛德斯车队的汉密尔顿杆位发车夺得冠军，队友罗斯伯格第二，博塔斯第三。

　　暖胎圈开始，前十辆赛车和第十八位的维泰尔使用的都是超软胎。起跑后，汉密尔顿成功守住领先，莱科宁的攻势很猛，几乎要超过第二的罗斯伯格，但是冰人处在较不利的赛道位置，德国人顺利保住了位置。维泰尔已经上到了第十六位，法拉利车手的状态不错，只要赛车没问题，超到前十之内没有问题。

　　比赛进行7圈，汉密尔顿已经跑进了1分18,他开始渐渐甩开身后的队友。3至10的车手分别是莱科宁、博塔斯、格罗斯让、霍肯伯格、马尔多纳多、科维亚特、里卡多和佩雷兹。第8圈，已经超到第13位的维泰尔进站，换上软胎，回到赛道后落到了第17位。奔驰这一策略看来和维泰尔一时半会无法超过马萨有关，因为这一时间点远早于蒙特利尔传统的一停时间。

　　比赛进入第10圈，莱科宁落后罗斯伯格已经有4.7秒。罗斯伯格则落后队友2.7秒，前三位车手目前还不太可能有超车发生。但是前列车手们的轮胎开始渐入佳境，莱科宁和博塔斯，包括刚刚换上新软胎的维泰尔都跑进了1分19秒。

　　第16圈，博塔斯通过车队广播告诉车队自己的轮胎磨损严重，看来比赛的第一次进站窗口即将开启。博塔斯的队友马萨已经上到了第八位。巴西人的发车名次是第15位，目前他已经最近到了第七的科维亚特，威廉姆斯本站的复苏情况似乎不错。

　　比赛进行20圈，场上前10车手分别为汉密尔顿、罗斯伯格、莱科宁、博塔斯、格罗斯让、霍肯伯格、科维亚特、马萨和佩雷斯。第25圈，里卡多、佩雷兹和莱科宁等陆续开始进站。今年倍耐力超软胎的耐用度超乎想象。但是除了奔驰两位车手，其他人圈速都开始下降。奔驰的速度非常可怕，罗斯伯格在第29圈跑出了1:17.970的最快圈速。

　　第30圈，汉密尔顿终于进站。罗斯伯格在第十弯出现失误冲出了赛道，看来要通过进站超越队友的可能性不大。一圈后，德国人也完成一停。目前场上前十为汉密尔顿、罗斯伯格、博塔斯、莱科宁、马萨、格罗斯让、维泰尔、马尔多纳多、霍肯伯格和维斯塔盘。马萨跑了39圈还没有一停。

　　第36圈，维泰尔再次进站，他换下的软胎只跑了23圈。出站后，他立刻做出了1：17.481的最快圈速。两圈后，马萨也终于进站换上超软胎，出来后仍然在第九。第41圈莱科宁也再次进站换回超软，看来今天软胎不太合法拉利的口味。

　　第44圈，维泰尔外线强超霍肯伯格得手上到第七。印度力量车手冲出了赛道，但是维泰尔通过车队广播告知车队自己没有碰到对方。今天维泰尔无疑是场上完成超车次数最多的车手，已经上升了11个位置。其次是他身后的马萨上升了7个位置。而相反本站悲催的是迈凯轮的表现，阿隆索又一次退出了比赛。他的队友巴顿则还徘徊在第17。

　　比赛剩下20圈，格罗斯让超越史蒂文斯时左后胎爆胎，法国人正好在维修区入口于是直接完成了进站。但这一危险行为受到了5秒的处罚。目前场上前十位的车手为汉密尔顿、罗斯伯格、博塔斯、莱科宁、马尔多纳多、维泰尔、马萨、霍肯伯格、科维亚特和佩雷兹。

　　最后10圈，巴顿也宣布退赛，迈凯轮本站全军覆没。维泰尔已经追到了队友莱科宁的后面。目前芬兰人落后博塔斯已经有大约8秒。罗斯伯格和汉密尔顿的差距在2秒左右，但是在蒙特利尔要在赛道上直接超越小汉几乎不可能。今天场上退赛的车手只有三位，分别是迈凯轮的两位和马诺车队的马里。

　　最终，汉密尔顿轻松领跑全程，顺利拿下加拿大大奖赛冠军。其队友罗斯伯格第二、威廉姆斯的博塔斯第三。P4-P10依次：莱科宁、维泰尔、马萨、马尔多纳多、霍肯伯格、科维亚特和格罗斯让。

　　这是汉密尔顿本赛季的第四个分站冠军，同时他也将与队友罗斯伯格之间的优势扩大至17分。

（文章来源：F1中国大奖赛）