汉密尔顿：一站更换两次引擎 其中一备用

　　日前，汉密尔顿向车队提出一站更换两次引擎的建议，以确保顺利的度过2016赛季。

　　奥地利站，汉密尔顿使用了最后一个动力单元。如果他在剩余的赛季中更换动力单元将会受到退后10位的发车。

　　本赛季的规则中，受到多重处罚的车手需要从末尾起步，所以和汉密尔顿希望更换两套单元，其中一套作为备用。

　　但是这样会影响到汉密尔顿接下来的潜在性能升级和可靠性提升，而他的队友罗斯博格会享受到这些。

　　不过这一建议还没有通过车队的认可。“这只是我个人的一个方案，我觉得可行性很高。因为我几乎肯定会换引擎的，问题在于什么时候换而已。”汉密尔顿在谈到计划时说。

　　如果梅奔车队有主动选择的机会，显然比出了问题之后被迫受罚更好。汉密尔顿也倾向于主动选一条超车机会更大的赛道。“我们的会看看所有的赛道哪条更适合超车，然后做个决定。”汉密尔顿补充道。“总的来说这是我的选择，因为我最清楚自己在哪条赛道从末尾起步能做的最好。所以我必须从战略角度做决定，能同时获得两台新引擎很好。当然，我也希望我现在使用的这台能坚持的尽可能久。”

　　汉密尔顿建议斯帕和蒙扎赛道都很合适。但梅奔车队总裁托托·沃尔夫希望不要用到这个计划，尽管他意识到很有可能受罚。“事情有很多种可能性，我们并不一定会受罚，但是可能性很高。”沃尔夫说，“最开始的计划是用4套动力单元完成这个赛季，但现在已经5套了。如果我们需要第6套，只是因为我们开赛几站的坏运气。”

　　汉密尔顿在主场获得胜利后，与队友罗斯博格之间的差距仅剩一个积分。所以处罚策略非常重要关乎英国人能否获得世界冠军。

（文章来源：F1中国大奖赛）